阜阳老汉挑战极限单车万里独行闯漠河

　7月6日上午，当许辉推着自行车走进家门时，他没能忍住眼泪：“到家了，我成功了！”

    从5月25日骑上自行车离开家的那天算起，老许独自在外骑行了43天。这43天，他穿越了11个省市，到达中国最北部的边陲县城漠河，然后返回。一路上困难重重，只有一辆自行车与他作伴。

    老许并非骑行到漠河的第一人。但他以58岁的年龄，仅用43天的时间独行近7千公里，已在阜阳创下新的纪录。

    5月25日—6月1日 阜阳→商丘→德州→承德

    雨中踏上独行路8天行1203公里

    5月25日凌晨5点半，天刚蒙蒙亮，老许推着自行车（车后座捆着一只驮包，装着他此行的所有用品）出了家门。

    十多位骑友骑车为老许送行。大部分骑友到太和或亳州便返回了，只剩下一位骑友，陪老许骑到了河南商丘。次日，老许正式踏上独行路。

    征途才刚开始，就下起大暴雨。105国道上，积水把车轮淹了一半，有大车从身边驶过时，溅起的水浪几乎能把老许连人带车掀倒。就这样顶风冒雨骑了一上午，老许来到一家小饭店，店老板了解了他的情况后，说：“大叔，你不容易。”坚持不收他的饭钱，还送了他一瓶水。

    老许偶尔也会结识志同道合的骑友。5月28日，他前往德州时遇到一位来自聊城的骑友，64岁，也是独自去漠河。两人搭伙住了一晚，次日5点出发前往青县，，因为那位骑友患有糖尿病，每骑一会就要休息，为避免互相拖累，他们便散了伙。

    6月1日上午，老许到达承德。从111国道上下来，他沿着武烈路穿城而过，在承赤公路（承德—赤峰）附近住了下来，进行此行的第一次调休。此时，他的自行车码表显示已行驶1203公里。而他在日记里记载着这几天所有的开支：584元。

    6月2日—5日  承德→赤峰→通辽

    故地重游圆了一个梦

    买地图、查路线、制定行程……这次骑行，老许计划了整整两个月。其中，内蒙古自治区的赤峰是除了目的地之外，最重要的一站。

    1976年，老许在京通线（北京—通辽）当铁道兵时，曾随军驻扎在赤峰。两年后退伍时，他就想着以后有机会一定要回去看看。

    6月2日，老许骑车向赤峰进发。这一路，路好、下坡多、顺风，他把速度控制在35码左右，一口气骑了100公里，在牛家营子休息一晚，次日只用一个多小时就轻松到达赤峰。“变化真大啊！”老许感慨，三十多年前，赤峰只有3条街，一个百货商店，10分钟便能走完。现在仅一条马路，他就骑了40分钟。

    之后，老许没有走国道，而是沿着当年修京通线时走的路，进入了无人区。在那里，他看到当年沙化的土地依旧，只是种上了一些树。路上几乎看不到人，偶尔有人骑摩托车出现会把他吓一跳。看着铁路线上来来往往的火车，老许说：“要是那些因为修路牺牲的战友，能亲眼看到现在的景象就好了。”

    这天，老许在日记里写道：“骑行无人区这种事，暂时不能告诉老伴，她要是知道了，一定非常担心……”

    6月6日—10日 白城→富裕→讷河→嫩江

    困难重重，挑战200公里烂泥路

    “在家千日好，出外一日难。这一路，我深刻体会了这句话。”老许说，除了天气、路况，一路上还要面对问路、住宿、自行车修理等种种困难。

    6月7日是老许进入东北以来最热的一天。前一日他刚修好自行车后架，这天正要出发，发现自行车没了气。补好胎，骑了100多公里后，车后带又被扎坏了。汗流浃背中，“酸苦味道一言难尽”。

    之后两天下起了大雨，“在中部，下雨天可以随便找个地方避雨。到了这里，有时骑上一两个小时都找不到人家”。无奈中，老许冒雨前行。没想到这一段111国道路况极差，因为雨水的浸泡，有些路段看不到路面，只有大车经过时轧出的两道沟，自行车只能从沟中间通过，一不小心就会摔到烂泥里，还会被过往的车辆溅一身泥水。

    烂泥路两边没有人，自然就没有饭店，老许早饭和午饭都没有吃，只能靠随身带的一点牛奶和饼干充饥。晚上好不容易找到旅馆，狼狈不堪的他把自己和车子冲洗干净后，才被允许入内。

    次日继续走111国道，路况依旧。最难行的地方只能推着车子前进。实在无路可走了，老许就把车子搬到路边的树林里，在草地上走了几公里，见到砂石路以后再继续骑。这段烂泥路，从富裕到嫩江，大约有200公里，老许走了整整3天，至今还心有余悸。

    6月11日—18日加格达奇→松岭→漠河

　 历尽艰辛，“终于摸到了雄鸡的鸡冠”

    越往北走，昼夜的变化越明显。过了嫩江以后，老许发现凌晨两点天就开始亮了，晚上9点夜幕才降临，一度觉得无法适应。

    6月12日，老许骑上了加漠公路（加格达奇—漠河），迎接他的是一个接一个的上坡。虽然“自出发以来第一次感到两腿无力”，但路上的林海景观也令他叹为观止。

    “进入大兴安岭后，好像走在画卷里面，那样的美景，相机也拍不下来。”老许变得诗意起来，他说那一刻，好像自己只是林海中的一棵树。

    当天，在小雨中艰难地骑行了51公里以后，老许在松岭住下了。到了午饭时间，他才想起这天是端午节。每逢佳节倍思亲。出行的这段时间，他第一次特别想念家人，忍不住落下泪来。

    在松岭进行了一番调休后，下一站就是他此行的目的地漠河了。半路上，一位安徽老乡告诉老许：“你不去漠河，遗憾一辈子；去了漠河，后悔一辈子。”

    6月16日，老许到了漠河以后才体会到这句话的含义。当他站在漠河县洛古河（黑龙江源头）的岸边，他发现“江水只比阜阳的沙颍河宽一点，不能游泳，因为水流急。江的对面就是俄罗斯”。而在北极村，老许感到了失望，“门票60块钱，进去以后发现原始的东西都被破坏了。”

    不过，老许并没有后悔，因为他“终于摸到了雄鸡的鸡冠”，这个地方，他来过了。

    6月19日—7月6日 漠河→哈尔滨→长春→锦州→济南→徐州→阜阳

    创纪录，“老许我闯关东回来了！”

　　 从阜阳到漠河，老许用了23天，行程3961公里。途经安徽、河南、山东、河北、天津、北京、内蒙、吉林、黑龙江等9个省市（归途又经辽宁和江苏），骑过105、104、111、102、205等国道，还有近200公里的无人区。

    因为归心似箭，相比去时，老许回家的速度要快一些。从哈尔滨前往长春时，一个自行车店的老板说老许一天时间一定骑不到。“他说一天能骑300公里路的人，年龄都在45岁以下，自行车的价格都在一万五以上。”老许把这段路当成了一个挑战，最终，他做到了。“虽然那个老板不知道，但我在心里觉得给咱安徽人争了口气。”

    6月28日将近中午时，老许来到辽宁和河北的交界处。他特意去了趟山海关，在那里拍照留念，给老伴打了个电话，告诉她自己闯关东回来了。

    “挂上电话，我心里一酸，眼泪就掉下来了。”老许说，那是他此行第二次落泪，一路上的苦累与孤独，只有他自己心里清楚，“骑到最后，人都变成机器了，只是骑车、吃饭、睡觉。”

    “中国真大，从北到南，变化这么大。”老许感慨。7月4日，他一到江苏和安徽的交界处，就给老伴和朋友打电话，告诉他们说：“我回来了！”

    据了解，从阜阳到漠河的骑行，被骑行爱好者称为“魔鬼拉练”。“老许这个年纪，能独自走这趟路很不容易。”阜阳市自行车运动协会会长陈彪说，许辉此行，在阜阳创下了人数最少、骑行路程最远的纪录。

　记者　李京泽　照片由受访者提供