10月起阜阳或将禁止“黄标车”进二环

4月22日，记者从市环保局了解到，為减少机动车尾气污染物排放量，改善空气质量，我市拟扩大黄标车限行范围，同时，将建立黄标车监管中心，对违规上路的黄标车进行监控和处罚，按照相关规划，到2015年前，全市3万余辆黄标车将逐步进行报废。

　　10月1日黄标车或将在二环内禁行

　　据介绍，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称為黄标车。记者从市环保局了解到，截至目前，我市大约有黄标车3万余辆。

　　“我们已经将黄标车的限行范围扩大方案上报，预计不久便会正式确定、实施。”市环保局污染物排放总量控制与污染防治科副科长闞书培介绍，為控制机动车排气產生的氮氧化物、一氧化碳等危害市民健康的气体，消除主城区机动车黑烟尾气污染，有效改善城区大气环境质量，早在2012年11月，我市已经作出对黄标车进行限行规定，隻不过，当时的限制通行区域仅限於城区的清河路。

　　随著城区环保压力的增大，為进一步减少机动车尾气污染物排放量，改善空气质量，我市将扩大黄标车的限行范围。“正式方案现在还没敲定，限行区域的初步规划，是二环以内。”闞书培告诉记者，根据初步规划方案，从今年10月1起，黄标车将禁止进入二环以内所有路段，不过，在正式实施该限行方案前，市相关部门，将為黄标车的通行，设置限行过渡期。过渡期内对违规驶入限行区域的“黄标车”和未取得环保检验合格标志车辆，由相关部门予以口头等形式的警告，并责令驶离限行区域。但过渡期以后，违规驶入限行区域的“黄标车”和未取得环保检验合格标志车辆，则会被依法查处。

　　主要路口拟装摄像头抓拍黄标车

　　“与以往的限行管制不同，以后可能将採取机器监控的方式进行。”闞书培介绍，以往，黄标车限行，基本採用人工监控、管制的方式进行。為了进一步加强对黄标车上路的控制，有力推进机动车污染防治工作，以后我市准备採用机器监控的方式。

　　目前，全市3万余辆黄标车中，有1.6万余辆机动车，认领、张贴了环保检验黄色标志，随著机动车排气污染防治管理工作的推进，该项标志的覆盖范围也将进一步扩大。

　　“这就為机器监控带来了可操作性，以后，监控黄标车的违规上路，很有可能就像监控普通机动车闯信号灯一样。”闞书培介绍，目前我市环保等相关部门，正在积极筹划在城区主要路口加装摄像头、建立数字化的监控中心等工作，一旦该项工作正式实施，对黄标车违规上路等行為，将会得到有效监控和相关部门的依法处罚。

　　两年内逐步完成黄标车淘汰

　　记者了解到，对黄标车的限行，只是我市推进机动车污染防治工作的其中一步。

　　“下一步，就是加快推进对黄标车的淘汰工作。”闞书培介绍，目前关於淘汰黄标车的总体方案已经基本确定。尽管每一年的具体淘汰目标，还没有正式确定，但根据《阜阳市大气污染防治暨?淮蓝天工程行动计划》，到2015年前，我市将逐步完成对黄标车的淘汰工作。

　　“我们也在联合交通、交警等部门，加紧确定黄标车淘汰的具体方案。”闞书培表示，根据多部门的初步会商意见，淘汰方案大致為：车主自主对车辆进行报废回收﹔机动车连续3次未年审或年审未通过，将被强制报废﹔车辆已经进入报废阶段，但仍未将其报废的车主或单位，购买新车将不予以登记、发放资格証件。

　　“我们也在考虑对自主车辆报废的车主，给予一定的补贴。”闞书培介绍，希望通过给予车主一定量的经济补偿或奖励，提高广大市民对车辆自主报废的积极性，加速全市黄标车淘汰工作的推进，进而有效改善我市环境空气质量