阜淮铁路4标段建设过半

记者昨日从阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前4标项目部获悉，随着近日由阜淮铁路公司建设管理、中铁十二局承建的阜淮铁路4标跨老泉河系杆拱桥成功合龙，标志着项目建设取得了突破性进展，阜淮铁路4标段已经完成工程过半。

跨老泉河系杆拱桥位于颍泉区中市街道和宁老庄镇交界处，全长116米，采用提篮式哑铃形钢管砼拱跨越老泉河。由于老泉河属于湿地公园范围内，需考虑到生态环境保护，施工难度较大。项目部编制了专项方案，优化了要素配置，并全程进行监测，保障施工质量，确保项目建设顺利推进。该项目已于7月26日合龙。

“在我们标段内，这样的系杆拱桥共有两座。此前，在宁老庄境内、横跨105国道的系杆拱桥已经合龙，这也意味着我们标段的两座系杆拱桥全部合龙。”中铁十二局阜淮铁路站前4标项目部党支部书记丁江华介绍。

据悉，4月29日，4标跨济广高速特大桥连续梁顺利合龙。与此类似，位于颍泉区伍明镇和行流镇境内，跨黑茨河一处连续梁正在紧张施工中，预计8月底9月初合龙。跨泉河还有一座连续梁工程，横跨颍泉区中市街道与颍州区颍西街道，目前正在施工，预计11月底12月初合龙。还有一座跨颍河高低塔斜拉桥，位于颍泉区行流镇、中市街道境内，工程规模较大，跨度231米，总长度近500米。目前，这个工程也正在施工，预计明年实现合龙。

“目前，4标段已经完成工程量的55%，预计今年底完成架梁工作，并进行铺轨等工作，明年9月进行联调联试，2026年通车。”丁江华介绍。

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路正线全长约143公里，设计速度为350公里每小时，其中阜阳市境内37公里。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，以及更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。