未来5年，阜阳市高速通车里程将达到490公里

俯瞰已具雏形的颍淮大道与复兴大道立交工程，气势恢宏。作为我市第一座大型三层互通立交，该项目西起西清路以东约100米，东与颍淮大道与复兴大道立交工程互通区主线路基衔接，主体预计10月份全部完工，今年底前实现通车，将极大提高阜城城南新区路网通行能力。阜阳日报记者 庞诚 摄

6月17日，阜阳市政府与省交通控股集团有限公司签署协议，合作投资建设合肥至周口高速公路颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段项目。这标志着我市“十四五”期间高速路网建设迈出重要一步。

我市“十四五”规划提出，“十四五”期间，按照“联网、扩容、提升”的要求，实施高速公路网化工程，建成阜阳至淮滨高速公路、合周高速公路寿县至颍上段、合周高速公路颍上至临泉段、徐州至淮北至阜阳高速公路，规划建设北绕城高速公路，推进蒙城-阜阳高速公路（阜阳段）前期工作。

其中，阜阳至淮滨高速公路安徽段项目和合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段项目，都已于2020年12月5日开工建设。

前者起于颍州区三塔集镇接S12滁新高速，终于皖豫省界阜南县八里庄附近，路线长约35公里。建成后可以有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，强化皖北与淮海经济区、武汉都市圈的联系。

后者起于寿县保义镇，与G0321德上高速淮南至合肥段衔接，终于颍上县洪庄附近与G35济广高速衔接，全长约95.84公里。这一项目同此次签约合作建设的合肥至周口高速公路颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段项目，均是合肥至周口省际高速公路的组成部分，将共同组成我市联通豫东南、汇入合肥都市圈、连接长三角的新通道。

徐州至淮北至阜阳高速公路阜阳段项目，也在进行前期工作。根据此前省交通运输厅发布的勘察设计及设计咨询招标公告，该项目路线拟起于太和县八里姜西侧接G36宁洛高速公路，路线向南布设，分别跨越茨河、漯阜铁路、颍河、下穿商合杭高铁后，在西湖自然保护区东跨泉河，经程集镇、阜阳机场西、三合镇，至三塔集镇西，顺接阜阳至淮滨高速公路，路线长约48.5公里。项目的实施，对完善区域高速公路网络，提升我市对周边市县的辐射带动作用具有重大意义。

随着这些高速公路项目的加快推进，我市公路路网布局将进一步优化。我市“十四五”规划明确，到2025年，全市境内高速公路通车里程将达到490公里，约相当于目前的两倍。