阜阳至各县“半小时交通圈”基本形成

         记者从市交通运输局了解到，随着S102颍州区四十铺至颍上颍河四桥段改建工程全线贯通，阜阳市基本建成市县快速通道，市到县（市）半小时左右交通圈基本形成，阜阳中心城区与周边县市之间的融合更加紧密。

 

　　一个半小时的路缩短到半小时

 

 

　　“以前走这条路坑坑洼洼，五六十公里的路要走一个半小时。”近日，在市人社局工作的王先生开车回颍上老家，在新建的道路上一路疾驰，半个小时左右就到了家。道路的变化让王先生感慨不已。

 

　　王先生老家在颍上县十八里铺镇，在阜城工作的他经常回家探亲。“以往从阜阳到十八里铺，走高速要绕个大圈，走底下路况又太差。”王先生告诉记者，尤其是阜阳至六十铺之间的路段，由于运输砂石的车辆较多，路上到处是坑洞，非常不方便。对于经常来往于阜阳和颍上两地的他来说，早盼着改建工程能够尽快通车。

 

　　记者近日在阜城至颍上快速通道看到，新建的道路宽阔笔直，沥青混凝土路面平坦如砥，道路上来往的车辆川流不息。今年10月，S102颍州区四十铺至颍上颍河四桥段改建工程建成通车，阜城往各县快速通道的最后一条道路打通，这标志着我市倾力打造的半小时交通圈基本建成。

 

　　S102颍州区四十铺至颍上颍河四桥段全长37.897公里，于1998年建成，双向两车道。10多年来，道路损坏严重。为改善道路通行条件，2013年底，我市启动S102颍州区四十铺至颍上颍河四桥段改建工程。

 

　　市县快速通道日益繁忙

 

　　几年前，阜阳市就提出打造“半小时交通圈”，投入43亿元，修建阜城到五个县市的快速通道。 《阜阳市人民政府办公室关于加快普通国省干线公路建设的实施意见》中提出：构建市到县（市）半小时左右交通圈。阜阳市区到5县（市）城计划建设双向六车道或四车道一级公路。

 

　　至去年底，阜阳至太和、临泉、阜南快速通道已基本建成。今年初，市交通运输局提出在阜阳至太和、临泉、阜南3条市县快速通道已经建成通车的基础上，年内建成阜阳至颍上快速通道，基本建成太和至界首快速通道，从而基本建成市县快速通道体系。

 

　　随着半小时交通圈的建成，阜阳与各县之间的联系日益紧密。记者从市交通运输局了解到， 近年来，随着机动车保有量的增加，社会经济交往的增强，境内国省干线交通量增长迅速。市发改委副调研员王虎分析，“十二五”以来，随着半小时城市经济圈的构建，生产要素流动、人员往来越来越便捷，区域内异地购房、异地工作、异地投资、异地消费，已经成为现实，这将极大促进阜阳作为区域性中心城市与周边县市区之间的经济融合。

 

　　据市交通运输局统计，“十二五”以来，全市已累计完成交通基础设施建设投资126亿元，年均投资额是“十一五”时期的6倍。截至目前，全市公路已经通车的总里程达12823公里。其中，包括市县快速通道在内的普通国省道一级公路里程达319公里，是“十一五”末的10.3倍。

 

　　未来各乡镇、村都将纳入快速路网体系

 

　　市交通运输局相关负责人表示，日前省委省政府考虑阜阳市经济社会发展和交通需求，已决定在阜阳市先行先试农村公路畅通工程。“年底前启动一批项目，力争在明年上半年全面启动项目，确保三年内全部完成。”

 

　　据了解，农村公路畅通工程分为“两大工程”。一是实施县乡公路畅通工程，计划到2016年底，全市所有乡镇建成2条连接国省干线或县城的最便捷的公路；二是实施乡村道路畅通工程，计划到2018年底，完成对“十一五”期间建设的3.5米村道加宽改造，完成原撤小村并大村时被撤并建制村路面硬化工程。

 

　　这些工程完成后，所有乡镇、村都将有快速便捷的通道，连接国省干线公路或县城，为城乡一体化发展提供交通基础。

 

　　另外，“十三五”期间阜阳市将进一步加大国省干线新建、改建的力度。市交通运输局局长王家仁表示，到“十三五”末，全市一级公路里程将达到560公里以上，届时阜阳的快速路网体系将发生根本性的变化。（阜阳日报）