市疾控中心发布疾病预测 提醒车主多开窗通气

这些年经常能听到，有人在车内开着暖风休息，结果发生窒息的事件。车辆同样处于启动状态，为什么正常行驶时不会出现这种情况?合肥市疾控中心发布1月份疾病预测，专门提到了这块。

封闭性再好的车也难挡一氧化碳

同样处于启动状态，为什么行驶中的车辆不会让人产生窒息感。

疾控专家介绍，发生的这些窒息事件，多与吸入大量的一氧化碳有关，而有检测证实，车辆在行驶状态中，一氧化碳浓度的变化并不快，而车辆启动处于静止状态中，一氧化碳的浓度则会较快增加。

出现这样的反差，“主要因为车辆行驶时车外会形成负压，有害气体不会溢向车厢内，所以不会对人体产生影响，反之在静止状态，包括一氧化碳在内的有害气体便会溢入车厢。”

2013年12月，晨报联合央视财经频道《是真的吗》栏目进行调查，选择一辆普通家用小轿车进行封闭怠速状态下车内一氧化碳的浓度测试。车门关闭后，一个小时浓度就升高到了7ppm，升高了30多倍。

一氧化碳会跑到车厢里，那封闭性能好的车，能不能挡住一氧化碳的入侵呢?

“千万不能有这种想法，封闭性再好的汽车也无法完全隔绝空气，相对于普通车辆来说，最多就是延缓了一氧化碳的入侵时间。”专家提醒，如果需要在车内较长时间停留，车窗也必须保留一定缝隙，便于车外新鲜空气进入。

相对封闭的车库风险更大

近些年报道的在启动的车辆里休息结果发生意外的事件中，大部分都发生在车库里，这是什么原因呢?

“车库是一个相对封闭的空间，空气流通性不好，处于怠速状态的汽车会逐步消耗空间内的氧气，而随着氧气的不断减少，汽油就无法完全燃烧，这时，产生的一氧化碳浓度便会随之快速增加。”专家说。

这样的情况与在封闭房间里使用煤球有着同样的结果，合肥市疾控中心提醒市民，冬季门窗紧闭，通风不良，极易因为煤球燃烧不充分导致一氧化碳中毒(呼吸内科急诊科)。